В Ленобласти появятся новые музеи о битве за Ленинград

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 июля. /ТАСС/. Музейный мемориальный комплекс "Дорога жизни" приступил к созданию двух новых музеев - истории Ладожской военной флотилии в Новой Ладоге и музея тыла в усадьбе Сомино Бокситогорского района. Об этом рассказала на пресс-конференции в ТАСС директор комплекса Ольга Асанидзе.

"Нам передали усадьбу в Сомино - красивое, хорошо сохранившееся деревянное здание с историческими интерьерами. Там планируется музей тыла с рассказом о детях блокады, эвакуированных из Ленинграда, о Тихвинских операциях и Дороге жизни", - рассказала Асанидзе.

Музей истории Ладожской флотилии разместится в здании бывшего штаба флотилии в Новой Ладоге, которое сейчас находится в аварийном состоянии и требует реставрации. Научная и художественная концепция обоих объектов находится в разработке.

Параллельно ведется работа над новым музеем "Невский пятачок". По словам заместителя директора комплекса по научной работе Павла Апеля, в июне 2026 года комитет по строительству Ленинградской области заключил контракт на возведение здания.

"Само здание появится уже в середине 2027 года. Концепция уже разработана - и научная, и художественная, и вся проектная документация, касающаяся экспозиции, готова", - сообщил Апель.
Плацдарм "Невский пятачок" на левом берегу Невы у Московской Дубровки советские войска обороняли в одних из самых тяжелых условий за все время битвы за Ленинград - он стал символом стойкости и колоссальных людских потерь.

Помимо новых объектов, в этом году также параллельно с реставрацией здания начнется обновление экспозиции в музее в Кобоне. Планируется и расширение музейного комплекса "Прорыв блокады Ленинграда": у него появится новое выставочное пространство.

О Дороге жизни

Дорога жизни - название, которое дали ленинградцы ледовой трассе через Ладожское озеро, начавшей работу 22 ноября 1941 года для поставок продовольствия в осажденный город, перевозки стратегических грузов и эвакуации населения. Она действовала две зимы и была единственной военно-стратегической линией коммуникации блокадного Ленинграда. Летом перевозки через Ладогу этим маршрутом осуществлялись по воде. Дорога представляла собой комплекс наземных и водных инфраструктурных объектов, которые тщательно оборонялись и обеспечивались электричеством, топливом и связью.

По ней подвозили боеприпасы, вооружение, продовольствие, топливо, эвакуировали больных и раненых, а также оборудование с заводов и фабрик. Только за первый сезон работы ледовой трассы в Ленинград было доставлено более 360 тыс. тонн полезных грузов. Из осажденного города вывезли 550 тыс. человек, а также около 3 700 вагонов ценного промышленного оборудования и предметов искусства.